Notre flotte, les tarifs

La flotte de l’Aéroclub des IPSA permet une progression dans la pratique de l’aviation, depuis les premières leçons de pilotage jusqu’à des utilisations avancées (vol aux instruments, turbo, avionique numérique…)

Les tarifs de l’aéro-club : heures de vol, cotisations…

Pour la formation : les Robin DR400

Les Robin DR400 sont les avions d’aéroclub par excellence, polyvalents et conviviaux, reconnus pour leur excellent compromis entre performance, confort et maniabilité. Leur structure en bois et toile leur confère une légèreté remarquable, tandis que l’aile en position basse assure une visibilité exceptionnelle pour pilotes et passagers. Nos Robin sont équipés d’un échappement silencieux et classés ‘CALIPSO’ selon la règlementation en vigueur sur l’aérodrome de Paris-Saclay-Versailles (ex-Toussus-le-Noble) (classification des avions légers selon leur indice de performance sonore).
Au sein de la flotte, les DR400 sont utilisés principalement pour la formation initiale des pilotes, ainsi que pour le voyage des pilotes brevetés.

Pour le mûrissement : le Bristell B23 915iS

Le Bristell B23, équipé du moteur Rotax 915iS Turbo, est un avion moderne conçu pour offrir des performances exceptionnelles et un confort optimal. Grâce à son moteur turbo-compressé de 141 chevaux, il atteint une vitesse de croisière de 250 km/h tout en maintenant une consommation de carburant réduite, idéale pour les vols longue distance. Sa cabine spacieuse et confortable est dotée d’une instrumentation numérique avancée (glass cockpit Garmin G3X et pilote automatique), garantit une expérience de vol fluide et agréable pour les pilotes et les passagers.
Dans la flotte des IPSA, le Bristell B23 est utilisé pour le mûrissement et le perfectionnement des brevetés. Il permet notamment de passer la variante Turbo et EFIS (Glass Cockpit).

Pour aller plus loin : le Cessna Cardinal RG

Le Cessna Cardinal RG est un avion de voyage élégant et performant, idéal pour les pilotes à la recherche de confort et de polyvalence. Équipé de la même avionique moderne que le Bristell B23, avec un Garmin G3X et un pilote automatique intégré, il offre une expérience de vol avancée et intuitive. Certifié pour les vols IFR, il ouvre des horizons plus larges aux pilotes motivés pour élargir leur domaine de compétences. Grâce à son train d’atterrissage rétractable et son aérodynamisme optimisé, il combine une vitesse de croisière élevée et une autonomie généreuse, en faisant un compagnon de choix pour les aventures aériennes de longue distance.
Au sein de la flotte, le Cessna Cardinal (prévu pour le printemps 2025) servira d’avion de perfectionnement et d’entraînement au vol aux instruments (IFR) ainsi que pour les longs voyages. Il permettra aussi aux pilotes brevetés VFR de passer leur variante VPRU (train rentrant et pas variable).

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