Quoi de neuf ?
La météo d'aujourd'hui à Toussus le Noble
Avant de voler consultez le service météorologique à la tour ou trouvez la météo au service de l'aviation, en suivant le lien Météo France
Assemblée
générale 2008
L'assemblée générale 2008 aura lieu le samedi
24 mai 2008 à 17h00 dans les locaux de l'Aéro-club
des IPSA à Toussus le Noble.
Elle sera suivi du "pot" traditionnel.
Les Sorties Club en 2008
Les sorties Club en 2008 auront lieu les dimanches suivants (affiche
)
:
- 25 mai - SARLAT [LFDS] (alternate : OUESSANT [LFEC])
- 15 juin - ILE D'YEU [LFEY] (alternate : LE TOUQUET [LFAT])
- 29 juin - LUXEMBOURG [ELLX] (alternate : BELLE-ILE-EN-MER [LFEA])
- 7 septembre - JERSEY [EGJJ] (alternate : SHOREHAM [EGKA])
- 21 septembre - ATLANTIC AIR PARK [LF8253] (alternate : VERDUN [LFGW])
L'inscription peut se faire par email info@aeroclub-ipsa.org
ou en s'inscrivant sur les listes affichées à l'aéro-club.
Comme à l'accoutumé, un instructeur sera présent
à chaque date pour accompagner un élève pilote
qui souhaiterait se joindre à la sortie.
Les permanences de week-end
Le planning des permanences de week-end pour les mois de février,
mars et avril 2008 est arrivé. Notez les dates qui vous sont
proposées : 
Silencieux sur les pots d'échappement
Afin de "réduire" les nuisances sonores, l'ensemble
des aéro-clubs de la plate-forme sont fermement invités
à équiper leurs avions de silencieux sur les pots d'échappement.
Nos deux avions Robin sont maintenant équipés de silencieux.
L'Aquila, avion de nouvelle génération (très silencieux),
n'est pas concerné.
Cette opération rentre dans le cadre d'une opération coordonnée
par DGAC/DIREN/TOTAL/ADP SA.
Galette et pot des nouveaux brevetés
Le samedi 19 janvier, nous avons fêté, dans les locaux de l'Aéro-club des IPSA, à la fois la Galette des rois et le pot des nouveaux brevetés : David Bryzmann, Gabriel Gras et Sébastien Guszkiewicz récents PPL.
Un grand merci aux instructeurs principaux de ces nouveaux brevetés :
- Jacques Turcat, pour David Bryzmann,
- Véronique Salmon-Legagneur. pour Gabriel Gras,
- Antoine Bloncourt, pour Sébastien Guszkiewicz.
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Heures de vol en 2007 : un bref bilan
L'année 2007 s'est terminée avec 1262.50 heures de vol
effectuées. La répartition par avion :
* F-HBRJ = 430H38
* F-GSRN = 550H37
* F-GDEB = 281H35
L'Aquila, arrivé à l'aéro-club en octobre 2006,
fait un excellent score.
A noter que 45% des heures de vol sont faites en instruction. Un grand
merci à tous nos instructeurs bénévoles pour leur
dévouement !
Spécial nouveaux brevetés !
Noémie Malaisé et Jean Eyroi ont tous deux obtenu leur PPL. Bravo et merci aux instructeurs qui ont assuré la formation :
- Raymond Machavoine et Eric Savattero pour Noémie
- Raymond Machavoine pour Jean
L'événement a été fêté lors d'un pot à l'aero-club le 21 avril.
Aquila A210 : Il est arrivé à Toussus le Noble !
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Le convoyage de l’aérodrome du Plessis-Belleville
(siège social de Aérolithe, importateur Aquila pour
la France) vers Toussus le Noble s'est fait par Antoine Bloncourt.
Notre Aquila A210 (F-HBRJ) a donc rejoint le hangar de l'Aéroclub
des IPSA mardi 24 octobre vers 18h00 et rentrera officiellement
en exploitation aux IPSA le samedi 28 octobre 2006. |
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Nos instructeurs ont préparé un programme commun qui permettra de vous familiariser avec l’Aquila et de vérifier, à l’issue, votre aisance à la conduite de cette machine. En attendant, familiarisez-vous avec cet avion, en téléchargeant
son manuel de vol ! |
Vérification du potentiel disponible des avions
AéroClub Gestion possède une fonctionnalité intéressante permettant d'afficher, lors de la réservation de l'avion sur la planche de vol, le nombre d'heures disponibles avant intervention mécanique. Il existe une tolérance sur la valeur de butée, mais celle-ci doit être maniée avec précaution par notre UEA et Eric Savattero, instructeur et responsable mécanique de notre aéro-club.
A ce jour, cette fonctionnalité est exploitée et la valeur affichée cohérente. Bien évidemment, Eric Savattero suit la gestion des potentiels. Néanmoins, si vous constatez un reliquat d'heures très proche de la butée, n'hésitez pas à le contacter au 06 81 14 80 82 ou par email erics@aeroclub-ipsa.org.
Il est tout particulièrement important de ne jamais dépasser le potentiel restant sur le F-GSRN, puisque le moteur de cette machine est en prolongation de potentiel sans dépassement autorisé..
Rappels sur la tenue des carnets de route des avions :
- Dans la case “nature du vol”, la mention VFR est impropre car elle concerne le régime de vol. Il convient d’inscrire “local, nav, test, etc. ” selon le motif du vol effectué.
- La signature du Commandant de bord est obligatoire en bout de chaque ligne du carnet de route.
Ces deux points font l’objet de contrôles de la part des autorités habilitées qui n’hésitent pas à verbaliser. Pour votre tranquillité et celle de l'Aéro-club des IPSA, conformez-vous à la réglementation !
Accès aux clefs d'avions par les élèves pilotes
Par décision du CA, en date du 5 février 2005, la procédure d'accès aux clefs d'avions permet également aux élèves pilotes d'accéder aux
clefs des avions sans passer par le double passage du badge magnétique (badge élève + badge instructeur).
Ceci permettra, entre autres, à l'élève de préparer sa machine et, lors des permanences, d'accéder aux clefs de la porte vitrée et de l'annexe. Bien évidemment,
les critères d'accès à une clef sont les mêmes que ceux des brevetés. Pour mémoire :
- cotisation aéroclub à jour,
- licence fédérale (FFA) à jour,
- solde minimum de 100 Euros,
- une licence à jour (information simulée dans le cas d'un éléve),
- certificat médical à jour,
- un vol au moins dans les 3 derniers mois,
- un contrôle en vol (vol en double) dans les 12 derniers mois.
