Quoi de neuf ?
La météo d'aujourd'hui à Toussus le Noble
Avant de voler consultez le service météorologique à la tour ou trouvez la météo au service de l'aviation, en suivant le lien Météo France
LES PERMANENCES DU WEEK-END (février à juin 2012)
Le planning des permanences de week-end est disponible.
Merci de noter les dates qui vous sont
proposées et d'être présent : 
Extrait du règlement intérieur accepté librement par tous les membres lors de l'inscription à l'Aéro-club des IPSA : "Chacun se doit donc de veiller à ce que notre association soit un lieu de rencontre agréable et non pas un lieu où l'on vient pour ses propres vols. A cet effet, chaque membre actif s'engage à fournir à l'aéro-club quelques journées de permanence bénévole selon un planning établi suivant les besoins, ainsi qu'à apporter son concours pour toutes les tâches bénévoles nécessaires au bon fonctionnement de l'aéro-club".
SORTIES CLUB 2012
Les sorties club 2012 auront lieu les dimanches suivants :
13 mai :VERDUN [LFGW] / alternate : Belle-Ile [LFEA] / La Rochelle[LFBH]
3 juin
:GRIMBERGEN [EBGB] / alternate : Verdun [LFGW] / La Rochelle [LFBH]
10 juin :OOSTENDE [EBOS] / alternate : La Rochelle [LFBH] / Belle-Ile [LFEA]
24 juin :LUXEMBOURG [ELLX] / alternate : Verdun [LFGW] / La Rochelle [LFBH]
16 septembre :LA ROCHELLE [LFBH] / alternate : Granville [LFRF] / Oléron [LFDP]
La destination est choisie à J-1 en fonction de la MTO prévue.
La gestion des sorties club 2012 est assurée par les membres suivants :
Frédéric FEYEL - Jean-Yves GUILLOTEAU
- Pierre LARTIGUES
Brevetés ou élèves (instructeur(s) présent(s)), vous pouvez tous vous inscrire sur la liste disponible sur le panneau d'affichage à l'aéro-club ou par email : sortiesclub@aeroclub-ipsa.org.
NOEMIE MALAISE : VISITE A TOUSSUS AVEC UN AVION DU SEFA
Noémie MALAISE, membre de l'Aéro-club des IPSA (ex-élève de Eric SAVATTERO et Antoine BLONCOURT), actuellement en fin de formation Pilote de Ligne au SEFA de St Yan, est venue se poser à Toussus, le mardi 7 février, avec un Beecraft BE58 Baron.
Bravo à Noémie pour l'aboutissement de cette formation difficile et bons vols pour la suite !
NOUVEAU LACHE
Pascal RIVOIRE (lâché le 2 février 2012 sur Aquila AT01) – instructeur principal : Eric SAVATTERO
Félicitations et un grand merci à son instructeur !
POT DES NOUVEAUX BREVETES
Le samedi 28 janvier 2012 à 17h00, nous avons fêté, en nos locaux et en présence de nombreux membres, la Galette des Rois et le pot des brevetés PPL de l'année 2011.
Dinu BUNICA (8 mai 2011 sur Aquila AT01) – instructeur principal : Jean-Claude FOIRET
Simon OUELLET
(17 septembre 2011 sur Aquila AT01) – instructeur principal : Eric SAVATTERO
JULIETTE VOISIN : UNE "I.P.S.A" A L'HONNEUR DANS L'ARMEE DE L'AIR
Le lieutenant Juliette VOISIN, membre de l'Aéro-club des IPSA (ex-élève de Jacques TURCAT), a obtenu son Brevet de Pilote de Chasse, le 8 décembre 2011 sur la BA 705 (Tours). A l'issue, elle a rejoint la BA 120 (Cazaux) où elle poursuivra sa formation (tir et combat) sur Alphajet.
Bravo à Juliette pour ce résultat d'excellence !
TOUJOURS D'ACTUALITE !...........
TENUE DES DOCUMENTS AERONAUTIQUES (carnets de route avion et de vol pilote)
Lors d'un récent test PPL, le FE en charge a fait un constat affligeant à propos de la tenue du carnet de route avion et carnet de vol pilote. Vols en double non paraphés par l'instructeur, notations sans vol réel sur le carnet de route avion, erreur dans le report des colonnes "heure départ" "temps de vol", etc, etc ...
Ce n'est pas une situation acceptable. Il est donc rappelé :
- pour les élèves pilotes, après chaque vol, l'instructeur doit indiquer son numéro de FI et apposer sa signature sur la ligne correspondant à chaque vol,
- le temps de vol noté dans les carnets de route de l'avion de de vol pilote est le temps bloc/bloc (ce n'est pas obligatoirement la valeur affichée par AéroClub Gestion qui gère - uniquement - la facturation),
- les heures de départ/arrivée s'expriment en TU.
NETTOYAGE DES AVIONS
LES ACCESSOIRES PRESENTES SUR LA PHOTO CI-DESSOUS NE MORDENT PAS !
En ces périodes estivales, de très nombreux insectes viennent se coller aux bords d'attaque des avions et à la verrière.
Il est donc impératif de nettoyer vos "montures" après un vol !
Il est complètement anormal que seuls quelques (rares) pilotes, toujours les mêmes, respectent cette règle simple.
PILOTES, A VOS EPONGES ....!!!!! NETTOYEZ VOTRE AVION APRES CHAQUE VOL ....!!!!!
DETECTEUR DE MONOXYDE DE CARBONE
Tous nos avions sont équipés avec un détecteur de monoxyde de carbone.
On rappelle que le monoxyde de carbone tue sans que l'on détecte sa présence (ex. : fuites d'échappement)
Cet accessoire vous prévient donc de potentielles infiltrations de gaz nocif par changement de couleur :
JAUNE= normal / VERT= émanations - ventilez la cabine ! / BLEU FONCE= Danger, évacuez !
Après ventilation de la cabine, le détecteur affiche la couleur normale.
Les détecteurs installés sont fonctionnels pendant 18 mois à compter de la date d'installation.
Merci de ne pas les retirer, ni tenter de désolidariser le capteur de sa protection plastique transparente.
VERIFICATION DU POTENTIEL DISPONIBLE DES AVIONS
AéroClub Gestion possède une fonctionnalité intéressante permettant d'afficher, lors de la réservation de l'avion sur la planche de vol, le nombre d'heures disponibles avant intervention mécanique. Il existe une tolérance sur la valeur de butée (10H maxi !), mais celle-ci doit être maniée avec précaution par notre UEA (Unité d'Entretien Agréée).
A ce jour, cette fonctionnalité est exploitée et la valeur affichée cohérente.
Bien évidemment, Frédéric FEYEL suit la gestion des potentiels. Néanmoins, si vous constatez un reliquat d'heures très proche de la butée, n'hésitez pas à le contacter au 06 62 02 24 80 ou par email fredericf@aeroclub-ipsa.org.
TENUE DES CARNETS DE ROUTE AVIONS
- Dans la case “nature du vol”, il convient d’inscrire “privé".
- La signature du Commandant de bord est obligatoire en bout de chaque ligne du carnet de route.
Ces deux points font l’objet de contrôles de la part des autorités habilitées qui n’hésitent pas à verbaliser. Pour votre tranquillité et celle de l'Aéro-club des IPSA, conformez-vous à la réglementation !
ACCES AUX CLEFS AVIONS PAR LES ELEVES PILOTES
Par décision du CA, en date du 5 février 2005, la procédure d'accès aux clefs d'avions permet également aux élèves pilotes d'accéder aux clefs des avions sans passer par le double passage du badge magnétique (badge élève + badge instructeur).
Ceci permettra, entre autres, à l'élève de préparer sa machine et, lors des permanences, d'accéder aux clefs de la porte vitrée. Bien évidemment, les critères d'accès à une clef sont les mêmes que ceux des brevetés. Pour mémoire :
- cotisation annuelle de l'Aéro-club des IPSA à jour,
- licence fédérale (FFA) à jour,
- solde minimum de 100 Euros,
- une licence à jour (information simulée dans le cas d'un élève),
- certificat médical à jour,
- un vol au moins dans les 3 derniers mois,
- un contrôle en vol (vol en double) dans les 12 derniers mois.
